相比之下，截至目前，恒驰5并未公布自动驾驶的计划或相关内容。如果要自动驾驶，恒驰5能做出多大的差异化也是非常不确定的。
对于第一辆量产的汽车，恒大选择了竞争最激烈的领域，但从目前的公开信息来看，即便恒驰5成功量产上市，市场是否会为此买单，仍是未知数。
一个明显的例子是，曾经的造车四小龙之一的威马汽车，从销量亚军变成了被“魏小丽”甩在身后。公开数据显示，威马2020年总销量为22495辆，蔚来同期销量为43369辆，小鹏汽车为27041辆，理想车达到32624辆。由此可见，量产后消费者能否买得起，是恒大汽车接下来要攻克的难关。
值得注意的是，紧凑型电动SUV市场车型越来越多，再加上造车基因的缺失，